В 1941-1942 ледокол АНАСТАС МИКОЯН совершил переход из Чёрного моря на Чукотку. В одиночку, безоружный, половина пути - в пределах вод, контролируемых врагом. До 1958 на всех документах о беспримерном переходе стоял гриф «Совершенно секретно». Все имевшие отношение к операции дали подписку о неразглашении О подвиге предпочитали не вспоминать и после 1958. Только в 1973 оставшиеся в живых участники похода получили жетоны «За дальний поход» - и всё Ледокол 51 серииМосква, октябрь 1941 - Входите! Прошу сюда, – человек во френче сделал приглашающий жест рукой, подошёл к стене и отдёрнул занавеску, скрывавшую карту. «Да, давит фашист», - с тревогой подумал гость, кинув взгляд на цепочку цветных флажков, протянувшуюся от Балтики до Чёрного моря. Хозяин кабинета провёл рукой вдоль северной кромки СССР: - Государственный комитет обороны придаёт особое значение Северному морскому пути. Север – это уголь, никель, медь, лес, которые так необходимы сегодня фронту
Предстоит переброска грузов с Дальнего Востока, ведутся переговоры с американцами о военной помощи. Объёмы перевозок возрастут многократно. Ваша задача обеспечить бесперебойную работу Севморпути в новых условиях. Задача ясна? - Ясна. Разрешите? - Говорите. - В составе Черноморского флота числится ледокол «Анастас Микоян»… - Ледокол? Что он там делает? Как он туда вообще попал? - Ледокол строился на николаевской верфи, ввод в эксплуатацию намечался на декабрь 1941 года. Введён в строй срочным порядком, на нём установили орудия и с сентября «Микоян» воюет в качестве вспомогательного крейсера. Но это ледокол! Наисовременнейший, 51-й серии! Таких всего четыре на всю страну! Его место в Арктике! Мне очень нужен этот ледокол. Прошу: дайте команду передать «Микоян» в распоряжение Главсевморпути! - Хорошо. Подготовьте соответствующий запрос.
Мобильная версия