Мобильная версияhttps://vk.com/market-222109975?screen= ... 47%2Fquery
Невозможно представить историю автомобилестроения без Mercedes-Benz W123. И тем любопытнее тот факт, что это могла быть совершенно другая машина с совершенно другой судьбой. Поворотным пунктом в «биографии» W123, как это ни парадоксально, была печально известная Мюнхенская Олимпиада 1972 года, ставшая первым звеном в цепи событий, существенно повлиявших на дальнейший ход истории многих стран. Как мы знаем, через 10 дней после начала игр, 5 августа 1972 года, в Олимпийскую деревню ворвались палестинские боевики, убившие двух членов команды Израиля и захватившие в заложники ещё девятерых. Операция по освобождению спортсменов и ликвидации террористов закончилась катастрофой: все заложники, пилот вертолёта и один полицейский погибли во время перестрелки с террористами. Эта трагедия привела к резкому обострению ситуации на Ближнем Востоке. И 6 октября следующего, 1973 года атакой египетских танков вглубь Синайского полуострова и одновременным захватом Голанских высот сирийскими войсками началась попытка реванша арабских стран за Шестидневную войну 1967 года. Этот вооружённый конфликт, самый кровопролитный на Ближнем Востоке в 20 веке, вошёл в историю под названием Войны Судного дня и завершился проигрышем арабской коалиции. В этой войне США поддержали позицию Израиля, СССР – арабских стран. В знак протеста арабские государства-поставщики нефти резко сократили продажу «чёрного золота» на мировом рынке и взвинтили цены на баррель в три с половиной раза, что сразу ударило по Западной Европе и Соединённым Штатам, где на некоторое время буквально замерли деловая и общественная жизнь. Большой скачок цен на бензин привёл западное общество в шок, из которого оно вскоре вышло, приняв этот поворот событий как сигнал к переходу на альтернативные источники энергии и к сокращению потребления нефти. Автопроизводители начали отказываться от крупногабаритных моделей и массово занялись выпуском малолитражек (производство которых, кстати, к тому времени уже хорошо освоила Япония).
Конструкторы фирмы Mercedes оказались в непростом положении: ведь до 1973 года они разрабатывали машину, рассчитанную на совершенно другие цены на бензин и другую экономическую ситуацию, собираясь предложить потребителю дорогой автомобиль с мощным двигателем (в частности, для версии купе предусматривался восьмицилиндровый мотор). В итоге, в «Мерседесе» приняли решение отказаться от многих инноваций и «прожорливых мощных моторов» и сместить акценты на повышение уровня пассивной безопасности. При этом в новой машине должны были быть скомбинированы все положительные качества предшественника – W114/115 и нового представительского W116.
