#td_aero Этот дрон из времён, когда СССР строил подлодки быстрее чем США противолодочные корабли, а все каналы управлени ⇐ Новости из\про СССР

[Anonymous]

#td_aero
Этот дрон из времён, когда СССР строил подлодки быстрее чем США противолодочные корабли, а все каналы управления были аналоговыми.
Gyrodyne QH-50 DASH (Drone Anti-Submarine Helicopter) появился аж в середине 1950-х в качестве средства доставки акустических торпед или ядерной глубинной бомбы на достаточное удаление от корабля-носителя, чтобы тот оставался вне радиуса обнаружения подводной лодкой. Для начала прототипы оснащали 4-цил. опозитами от VW / Porsche, но вскоре появился ТВД Boeing T50-4 мощностью 255 л.с., что превышало мощность поршневого мотора более чем втрое. С новой СУ дрон модификации QH-50C мог тащить уже две акустические торпеды. Испытывалась модификация с устройством постановки гидроакустических буёв и поплавками. Слабым местом было управление в FM-диапазоне, которое не обеспечивало нужной надёжности и обратной связи даже после появления телевизионного канала. По этой причине и из-за ненадлежащего тех. обслуживания была потеряна половина из 755 выпущенных ПЛ-дронов, что привело к снятию их с вооружения к 1973 году, хотя некоторые БПЛА с телекамерами использовались в качестве корректировщиков огня во Вьетнаме, а поставленные бережливым японцам дроны прослужили ещё дольше. Последний задокументированный эпизод применения относится к 2006 году, когда БПЛА использовали для калибровки радаров ПВО.
Поскольку DASH был построен по соосной схеме, то на второй серийной модификации QH-50D полностью отказались от хвостового оперения, а мощность нарастили до 355 л.с., попутно заменив лопасти на стеклопластиковые. Дрон с массой пустого 523 кг и диаметром винтов 6,1 м мог тараканить примерно 500 кг нагрузки, часть которой составляло топливо (132 км дальность, 80 км/ч крейсерская скорость, 148 км/ч максималка).
Далее ни разу не экспертное мнение:
Вчера случился эпизод с затоплением судна-дока Ursa Major, которое везло из Санкт-Петербурга во Владивосток портовые краны и крышки реакторов для ледокола (по сообщениям СМИ). И судя по нулевой реакции "так называемых OSINT" каналов, потеря эта была для нас чувствительной. Как ни посмотри, но сообщение с восточной частью нашей же страны (или нашим чучхе-союзником) по маршруту эскадры Рождественского - это даже не подобие логистики. Стоит ли говорить, что наши противники уже 50 лет назад могли "обронить" на пути следования самонаводящуюся торпеду с 73-кг боеголовкой и заложенным акустическим профилем цели, не входя в визуальный контакт. И упиралось применение этих жужиков в аппаратуру управления, которая сейчас совершеннее на порядок. Потом, кстати, появились и комплекты для планирующих ПЛ-торпед (типа JDAM / УМПК).
Т.е. сценарий необъявляемой морской блокады более чем реален и никакая группировка надводных сил в той же "по кругу враждебной" Балтике от скрытных "спящих" постановок не спасёт, не говоря об узких горлышках вроде Датских проливов, Гибралтара, Цусимы и пр.