7 мая 1965 года совершил свой первый полёт самолёт вертикального взлёта и посадки Canadair CL-84 "Dynavert".
Разработка самолета началась в 1963 году.
CL-84 обладал традиционным фюзеляжем с местами для двух членов экипажа и внутренним отсеком для испытательного оборудования или для 12 десантников. Крылья были способны поворачиваться на угол до 100 градусов, что обеспечивало возможность лететь не только вперёд, но и назад со скоростью 56 км/час или зависать на месте. Были применены щитки "Крюгера" совместно с щелевыми закрылками, расположенными по всему размаху крыла, которые также могли использоваться дифференциально в качестве элеронов. При углах поворота до 30 градусов стабилизатор поворачивался синхронно с крылом, что обеспечивалось внутренней связью, но при больших углах хвостовой стабилизатор возвращался к нулевому отклонению. На малых скоростях или в режиме зависания осями наклона крыла управляли два небольших пропеллера, установленных на конце фюзеляжа. Первый полет с зависанием был выполнен 7 мая 1965 года.
Аппарат набрал 145 полётных часов, прежде чем разбился
Однако канадское Министерство обороны заказало три экземпляра улучшенного самолета CL-84-1 (армейское обозначение в Канаде - CX-84), с турбовинтовыми двигателями Lycoming LTC1K-4A мощностью 1119 кВт (1500 л.с.), вместо прежних мощностью 1044 кВт (1400 л.с.), которыми был оснащен опытный самолёт. Также была увеличена вместимость внутренних топливных баков и добавлены две точки внешней подвески.
Первый экземпляр CX-84 поднялся в воздух
Эта программа была завершена на втором самолёте и включала морские испытания системы подводного наблюдения на борту корабля "Гуадалканал" в марте 1974 года.
#рекомендации #топ #авиация #первый_полёт #самолёт + #вертолёт
Мобильная версия